Supermarktketen Colruyt past de regels voor zijn chauffeurs aan om het transport van goederen veiliger te maken. Het is de eerste keer in 25 jaar dat het bedrijf die richtlijnen hervormt. Het nieuwe transportcharter heeft meer aandacht voor zwakke weggebruikers en de huidige manier van werken.
Op de Dag van de Vrachtwagenchauffeur zetten veel bedrijven hun chauffeurs in de bloemetjes. Dat is ook het geval bij Colruyt, waar het bestuur van de gelegenheid gebruikmaakt om het transportcharter te vernieuwen. In dat document staan er nu meer maatregelen om ongevallen met zwakke weggebruikers te voorkomen. Zo moeten chauffeurs voor elk vertrek hun vrachtwagen inspecteren. Paulien Kurris, persverantwoordelijke bij Colruyt Group, zegt ook dat de regels zijn aangepast aan de huidige manier van werken. “Bij het charter van 1998 moesten chauffeurs woonwijken vermijden. Dat was toen een logische redenering, maar door thuisleveringen hebben we geen keuze.”
De nadruk op verkeersveiligheid komt volgens Kurris door de steeds grotere uitdagingen voor Colruyt-chauffeurs. “Er zijn de afgelopen jaren veel winkels bijgekomen in steden. Daar bevinden zich vooral zwakke weggebruikers, met grotere risico’s tot gevolg.” Daarnaast brengen de klimaatambities van het bedrijf grotere gevaren met zich mee. Zo rijden de chauffeurs steeds vaker met elektrische voertuigen, waardoor weggebruikers de vrachtwagens minder snel opmerken.
Het transportcharter is een leidraad om op een veilige manier rond te rijden en bestaat uit regels waar het bedrijf zich aan moet houden. Een overtreding leidt wel niet altijd tot een sanctie. “Bij sommige chauffeurs zijn de feiten ernstig, bij anderen blijft het bij een gesprek. Dat hangt af van de situatie.”
Evolutie van het aantal doden onder zwakke weggebruikers:
Made with Visme
Bron: Vias
De auteur
